2017五大政策將嚴重影響重卡貨運行業(yè)
2016年，隨著(zhù)GB1589新政的落地，貨運行業(yè)已經(jīng)經(jīng)歷了一輪動(dòng)蕩；2017年，還有哪些正在實(shí)施以及即將推行的政策法規，將影響貨運行業(yè)的走勢？在這些影響因素中，哪些又將對重卡市場(chǎng)產(chǎn)生至關(guān)重要的作用呢？
NO.1 黃標車(chē)淘汰工作繼續進(jìn)行
距離2009年初次頒布黃標車(chē)淘汰政策過(guò)去了7個(gè)年頭，淘汰還在進(jìn)行當中。隨著(zhù)政策的步步緊逼，黃標車(chē)的行駛范圍愈加收縮。
隨著(zhù)國家愈加嚴厲的尾氣排放標準開(kāi)始執行，停留在早期排放標準的“黃標車(chē)”已經(jīng)越來(lái)越不能適應，淘汰“黃標車(chē)”是大勢所趨。根據國家有關(guān)通知，到2017年底，基本淘汰全國范圍的黃標車(chē)。
NO.2 國五排放標準升級
近年來(lái)，隨著(zhù)國家對環(huán)保問(wèn)題的日益關(guān)注，卡車(chē)排放標準升級也成為行業(yè)的一場(chǎng)持久戰。公告顯示，自2017年1月1日起，全國所有制造、進(jìn)口、銷(xiāo)售和注冊登記的輕型汽油車(chē)、重型柴油車(chē)（客車(chē)和公交、環(huán)衛、郵政用途），須符合國五標準要求。
事實(shí)上，自2016年4月1日起，東部11省市（北京市、天津市、河北省、遼寧省、上海市、江蘇省、浙江省、福建省、山東省、廣東省和海南?。┧羞M(jìn)口、銷(xiāo)售和注冊登記的輕型汽油車(chē)、輕型柴油客車(chē)、重型柴油車(chē)（僅公交、環(huán)衛、郵政用途），已經(jīng)需要滿(mǎn)足國五標準要求。
接下來(lái)，全國自2017年7月1日起，所有制造、進(jìn)口、銷(xiāo)售和注冊登記的重型柴油車(chē)，須符合國五標準要求。
全國自2018年1月1日起，所有制造、進(jìn)口、銷(xiāo)售和注冊登記的輕型柴油車(chē)，須符合國五標準要求。也就是說(shuō)，再有一年時(shí)間，無(wú)論乘用車(chē)、商用車(chē)，全國所有車(chē)型需要完成國五排放標準的升級換代。
NO.3 全國全面供應國五油
2017年1月1日起，全國全面供應符合國Ⅴ標準的車(chē)用汽油、柴油，同時(shí)停止國內銷(xiāo)售低于國Ⅴ標準車(chē)用汽、柴油。年初，國家發(fā)改委等11個(gè)部門(mén)發(fā)布通知，要求進(jìn)一步推進(jìn)成品油質(zhì)量升級及加強市場(chǎng)管理。事實(shí)上，2016年1月1日東部地區11省市成品油已提前施行國五標準。
國IV升級為國V后，汽油牌號由90號、93號、97號三個(gè)牌號調整為89號、92號、95號、98號四個(gè)牌號；而柴油牌號不變，國V車(chē)用柴油經(jīng)營(yíng)牌號仍為0號。
國六也已于日前定稿正式發(fā)布，計劃2020年開(kāi)始實(shí)施。
NO.4 新GB1589落地雙排轎運車(chē)退出歷史
要說(shuō)今年運輸行業(yè)最重要的政策，莫過(guò)于GB1589-2016的頒布以及緊隨其后的921治超新政了。新版GB1589落地后，在外廓尺寸方面，車(chē)寬由原來(lái)的2.5米變化為2.55米（冷藏車(chē)2.6米）；新增了中置軸車(chē)型的分類(lèi)。
而921治超新政更是對不同車(chē)型的標準限值進(jìn)行明確說(shuō)明。在軸重方面，6軸車(chē)限重49噸。其中，按照GB1589規定計算，雙導6X2、后提升6X2牽引車(chē)組成的6軸列車(chē)總重限值為46噸。這一規定頓時(shí)引起貨運行業(yè)6X4牽引車(chē)和6X2牽引車(chē)命運的巨大翻轉。
同時(shí)，新政規定，2016年9月21日起所有雙排車(chē)輛運輸車(chē)禁止上路，而單排運輸車(chē)也需要在過(guò)渡期內（2016年9月21日至2018年6月30日）完成自身整改，逐漸走向標準化運輸。2018年7月1日起，將全面禁止不合規車(chē)輛運輸車(chē)上高速公路運行。
在2017年，921新政影響還將持續進(jìn)行。
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