物流績(jì)效指數的綜合分數反映出根據清關(guān)程序的效率、貿易和運輸質(zhì)量相關(guān)基礎設施的質(zhì)量、安排價(jià)格具有競爭力的貨運的難易度、物流服務(wù)的質(zhì)量、追蹤查詢(xún)貨物的能力以及貨物在預定時(shí)間內到達收貨人的頻率所建立的對一個(gè)國家的物流的認知。指數的范圍從1至5，分數越高代表績(jì)效越好。數據來(lái)源為物流績(jì)效指數調查，該調查由世界銀行聯(lián)合學(xué)術(shù)機構、國際組織、私營(yíng)企業(yè)以及國際物流從業(yè)人員共同完成。世行高級運輸經(jīng)濟學(xué)家和LPI項目創(chuàng )始人讓-弗朗索瓦·阿維斯說(shuō)：“LPI試圖捕捉一個(gè)相當復雜的現實(shí)，即，供應鏈的屬性。在物流成本較高的國家，造成高成本的最重要的因素往往不是貿易伙伴之間的距離，而是供應鏈的可靠性?！?nbsp;

    莊河到大連貨運網(wǎng)絡(luò )化戰略。根據經(jīng)濟社會(huì )發(fā)展要求，完善和優(yōu)化物流基礎設施網(wǎng)絡(luò )、組織網(wǎng)絡(luò )、運營(yíng)網(wǎng)絡(luò )和信息網(wǎng)絡(luò )，構筑統籌國際國內、東中西、沿海和內地、城市與農村、省市縣鄉、社會(huì )化與自營(yíng)的不同層級、不同功能、有效銜接的現代物流服務(wù)體系。

    莊河到大連貨運精細化戰略。滿(mǎn)足不斷分層化、分散化和細化的市場(chǎng)，緊扣用戶(hù)體驗、產(chǎn)業(yè)升級和消費升級需求，實(shí)施物流服務(wù)精準定位、精細服務(wù)、精細管理、精益求精。

    莊河到大連貨運智能化戰略。把握新科技革命和新產(chǎn)業(yè)革命的重大機遇，搶占物流業(yè)未來(lái)發(fā)展的制高點(diǎn)。應用信息化、數字化、智能化技術(shù)，實(shí)現物流資源的連接和安全、高效、靈敏、實(shí)時(shí)、可控、人性的智能物流服務(wù)。

    莊河到大連貨運聯(lián)動(dòng)戰略。著(zhù)眼于物流業(yè)服務(wù)生產(chǎn)、流通和消費的內在要求，加強物流資源和供應鏈整合，提升物流服務(wù)和供應鏈管理能力，推動(dòng)物流業(yè)與各次產(chǎn)業(yè)、地區經(jīng)濟協(xié)同和互動(dòng)發(fā)展，充分發(fā)揮物流業(yè)在國民經(jīng)濟中的橋梁、助推器、總調度等作用。