經(jīng)濟總量對大連到沈陽(yáng)物流需求的影響程度在不斷弱化，而隨著(zhù)城市產(chǎn)業(yè)結構的不斷優(yōu)化，經(jīng)濟結構的變化對物流需求量的影響在增強，這種影響往往是抑制性的。

    大連到沈陽(yáng)物流企業(yè)應從過(guò)去只關(guān)注企業(yè)“內部供應鏈”的管理轉向關(guān)注從客戶(hù)到供應商整個(gè)鏈條性能的“全程供應鏈”管理，協(xié)調與供應鏈內部其它企業(yè)（如供應商、零售商等）以及客戶(hù)之間的關(guān)系，與供應商、銷(xiāo)售渠道保持緊密的協(xié)作關(guān)系，加強在各個(gè)環(huán)節的協(xié)同，實(shí)現整個(gè)供應鏈活動(dòng)的成本最小化。

    運輸工具的經(jīng)濟性、迅速性、安全性和便利性之間存在著(zhù)相互制約的關(guān)系。因此，在目前多種運輸工具并存的情況下，必須注意根據不同貨物的特點(diǎn)及對物流時(shí)效的要求，對運輸工具所具有的特征進(jìn)行綜合評價(jià)，以便做出合理選擇運輸工具的策略，并盡可能選擇廉價(jià)運輸工具?！　?/p>

    信息化的關(guān)鍵在于提高信息的收集、處理、傳播的速度以及信息的準確性，有效減少冗余信息的傳遞?，F代大連到沈陽(yáng)物流信息系統一方面可使各種物流作業(yè)或業(yè)務(wù)處理準確、迅速；另一方面可以建立起物流經(jīng)營(yíng)戰略系統，通過(guò)信息系統的數據匯總，進(jìn)行預測分析，控制和降低物流成本。