15日，“一帶一路”國際合作高峰論壇在北京閉幕。論壇圓桌峰會(huì )聯(lián)合公報提出，深化經(jīng)貿合作，推動(dòng)貿易投資自由化和便利化，讓普通民眾從貿易中獲益。

　　“一帶一路”沿線(xiàn)之間做大連到莊河物流生意怎樣才能更便利，“一帶一路”倡議將在其中扮演何種角色，這在本次論壇上成為與會(huì )者熱議的話(huà)題。

　　大連到莊河物流“軟硬兼施”

　　促貿易暢通，“硬件”和“軟件”缺一不可。

　　用貿易組織總干事阿澤維多的話(huà)說(shuō)，能用手機購買(mǎi)和銷(xiāo)售商品，還不意味著(zhù)貿易暢通真正實(shí)現。

　　“我們還需要其他方面的東西?！卑删S多表示，“硬件”層面，要有使貨物運輸暢通無(wú)阻的公路、鐵路、港口等基礎設施，“這正是‘一帶一路'倡議為什么非常重要且恰逢其時(shí)的原因”;還要實(shí)現數字互聯(lián)互通，讓目前接近半數還無(wú)法上網(wǎng)的民眾也能順利接入網(wǎng)絡(luò )。至于“軟件”層面，要有良好的監管環(huán)境，為商品流通提供便利條件。

　　德國經(jīng)濟和能源部長(cháng)齊普里斯也認為，要推進(jìn)貿易暢通，既需要港口、道路，也需要寬帶、數字的互聯(lián)互通，“這是我們現在急需的”?！耙粠б宦贰背h為實(shí)現這兩方面目標提供了良好契機，“德國企業(yè)非常愿意助一臂之力”。

　　清除“堵點(diǎn)”

　　促貿易暢通，需清除“堵點(diǎn)”。

    可對客戶(hù)城配需求提供前置預約、排線(xiàn)優(yōu)化、運力安排等服務(wù)，還可根據每次貨物和配送需求的不同按票結算，靈活處理配送方式。即使你是菜鳥(niǎo)，對物流配送行業(yè)不了解，也沒(méi)有太多精力進(jìn)行物流配送，只需將“貨”交給云鳥(niǎo)科技，云鳥(niǎo)科技將會(huì )幫你去管理和自動(dòng)完成整個(gè)城配交付全程，不但可以輕松幫你搞定配送問(wèn)題，還能節約出時(shí)間、精力等成本。這其實(shí)也有效解決了企業(yè)與供應商之間的在線(xiàn)業(yè)務(wù)協(xié)同及供應鏈可視化問(wèn)題。

    但進(jìn)一步的問(wèn)題來(lái)了，對于新開(kāi)發(fā)和有調整過(guò)人員架構的老客戶(hù)怎么辦?這時(shí)，你就需要不定時(shí)和他們“發(fā)生關(guān)系”——做地推!(老客戶(hù)亦需要)沒(méi)有辦法，這是由2B的多人決策特點(diǎn)所決定的。2C經(jīng)常通過(guò)用戶(hù)畫(huà)像來(lái)掌握用戶(hù)特征，2B則很難。試想一下，用戶(hù)畫(huà)像怎么能知道一個(gè)企業(yè)的關(guān)鍵決策人，有可能是老板的小三這種背景的問(wèn)題呢?所以我們地推是必須的。