莊河到大連貨運立體倉庫抗震時(shí),除了土木建筑的抗震、系統的抗震設計外,最重要的便是要考慮貨架、堆垛機這類(lèi)高層設備如何具有抗震能力。這種抗震能力又主要取決于貨架本身質(zhì)量、與貨架相連的堆垛機等輔助設備以及它們之間的連接設計安裝。
莊河到大連貨運貨架的抗震能力主要取決于其鋼度和柔度。剛度主要取決于所選擇的貨架生產(chǎn)材料的強度與貨架的厚度。柔度的重要性與剛度相當,主要取決于貨架結構上的設計。剛度相對柔度好確定一些,柔度的確定比較困難,因為結構上的設計目前在國內沒(méi)有統一標準,也沒(méi)有統一的計算依據和方法,各廠(chǎng)家都有自己的一套分析方法,換言之給不同廠(chǎng)家同一個(gè)抗震烈度,可能不同廠(chǎng)家計算分析出的貨架參數都不一樣。
支線(xiàn)比干線(xiàn)的物流成本還要高! 而落后的城市配送體系也難以滿(mǎn)足城市流通小批量、多樣化、個(gè)性化、便利化需求的特點(diǎn)。電子商務(wù)的輪子轉得飛快,物流配送的輪子卻轉不動(dòng)。中秋節在網(wǎng)上訂的大閘蟹,國慶節還沒(méi)有送到;網(wǎng)購的一盒10個(gè)月餅,收到后打開(kāi)只有9個(gè)。類(lèi)似的例子不勝枚舉。城市配送的時(shí)效性和服務(wù)品質(zhì)令人頭疼。
政府需要建立相關(guān)的專(zhuān)項資金政策,重點(diǎn)支持城市商品配送、涉及城市安全的物流配送、先進(jìn)技術(shù)和現代裝備應用、商品配送物流服務(wù)標準研制和推廣等項目。同時(shí),必須改善城市貨運車(chē)通行環(huán)境,為進(jìn)入中心城區的標準化車(chē)輛提供便利?! ?/span>