現在很多專(zhuān)線(xiàn)公司產(chǎn)品過(guò)于單一，而提供的運輸服務(wù)也基本相同，導致各個(gè)專(zhuān)線(xiàn)都沒(méi)形成差異化的優(yōu)勢。所以對于客戶(hù)來(lái)說(shuō)，使用哪家公司運輸都一樣，相互可以取代，這種情況下，專(zhuān)線(xiàn)企業(yè)的競爭力普遍都很弱。

    在整個(gè)專(zhuān)線(xiàn)大連到莊河物流行業(yè)里，價(jià)格戰是最常用的競爭手段。價(jià)格戰打了一遍又一遍，導致現在很多企業(yè)能夠獲得的利潤微乎其微，都是在為生存而戰，更不要提發(fā)展了。為了逃離價(jià)格戰這個(gè)惡性競爭的圈，不少優(yōu)質(zhì)專(zhuān)線(xiàn)開(kāi)始以品牌為導向，走上了全新的發(fā)展道路。

    從2010年以后，以大連到莊河物流為代表的網(wǎng)絡(luò )式零擔真正體系化，2016年下半年開(kāi)始安能、壹米滴答崛起，大量資本進(jìn)入零擔物流行業(yè)。這也使得我們對這種“小批量、多批次”的貨物，服務(wù)能力越來(lái)越強、成本越來(lái)越低。而這一塊，其實(shí)是吃掉了專(zhuān)線(xiàn)蛋糕上的奶油。

    很多大連到莊河物流管理者都是走一步看一步，談不上長(cháng)遠的規劃，對企業(yè)的定位普遍都不明確?，F在專(zhuān)線(xiàn)干的東西太多了，不僅要在前端把控貨物、中端負責運輸，還要擔心末端的落貨以及配送。然而，大而全并不是一件容易的事，畢竟成本還擺在那里，業(yè)務(wù)垂直才更具競爭力。