大連到莊河物流發(fā)展趨勢，第三方物流企業(yè)發(fā)展很快，但面臨一些共有的挑戰，也存在各自的困難，許多第三方物流企業(yè)正在尋求合作，以提高服務(wù)能力 

1．目前中方與外國第三方物流供應商在運營(yíng)過(guò)程中，各有側重。國外的第三方物流供應商主要關(guān)注進(jìn)出口物流，約占業(yè)務(wù)收入的70%，所以他們的服務(wù)客戶(hù)98％是外商獨資或中外合資企業(yè)等外國客戶(hù)。中國的第三方物流服務(wù)供應商更注重國內物流的商機，收入占總收入88％，按調查企業(yè)分析，56％為外國客戶(hù)服務(wù)，44%為中國客戶(hù)服務(wù)。 

2．第三方物流供應商認為，吸引物流需求客戶(hù)存在三大障礙：一是生產(chǎn)與流通企業(yè)有較大物流能力，物流外包就意味著(zhù)裁員和資產(chǎn)出售；二是客戶(hù)對第三方物流缺乏認識；三是對現在的第三方物流企業(yè)能否降低成本，能否提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)缺乏信心。 

3.大多數國際的物流供應商告訴我們，他們正在尋找中國的合作伙伴，以獲得迅速進(jìn)入市場(chǎng)的機會(huì )，但至今，他們很難找到合適的對等的本地合作伙伴。造成這一困難的原因在于國內的物流供應商，盡管非常希望從國際的同行那里獲得行業(yè)運作的知識及其國際網(wǎng)絡(luò )，但并不愿意讓國際的合作方在他們的市場(chǎng)獲得資產(chǎn)所有權和管理權。 

4．大連貨運物流供應商普遍希望改善物流發(fā)展環(huán)境。中方的供應商認為缺乏物流人才是他們面臨的最大挑戰，外國供應商認為“政府限制”是首要挑戰。政策環(huán)境涉及到運營(yíng)許可、跨省運輸、登記注冊、稅收政策、行業(yè)標準等等。希望政府出臺產(chǎn)業(yè)政策。 

5．第三方物流供應商會(huì )發(fā)現在中國第三方物流市場(chǎng)發(fā)展的初期，要想獲取利潤并快速成長(cháng)是一件很難的事。第三方物流供應商首先從提供基礎物流服務(wù)開(kāi)始，展示他們有能力把這些服務(wù)做得最好，隨后才開(kāi)始提供高附加值的服務(wù)。即使基礎服務(wù)的利潤率比較低，但只有通過(guò)把這些服務(wù)做好了，才能說(shuō)服顧客外包更復雜的整合的供應鏈管理。在一開(kāi)始利潤率較低的時(shí)期，應當避免過(guò)度投資，但應當購買(mǎi)一些必要的資產(chǎn)，以確保其對運營(yíng)的控制和對客戶(hù)的信譽(yù)度。物流供應商還應當在那些潛在的高利潤的，并且與其自身能力相匹配的領(lǐng)域投資。莊河到大連貨運如何在這些方面合理平衡，做出明智的選擇，將是在中國第三方物流市場(chǎng)制勝的法寶。 

    避免在低利潤的運營(yíng)初期過(guò)度的投資對第三方物流提供商來(lái)說(shuō)是很大的挑戰。美智管理顧問(wèn)令司在中國物流與采購聯(lián)合會(huì )的協(xié)助下，最近對在中國主要的第三方物流提供商和他們的客戶(hù)(包括潛在客戶(hù))進(jìn)行了一次調查。通過(guò)這次調查，發(fā)現外包的物流市場(chǎng)還處在發(fā)展的初期，且呈區域性的集中現象——第三方物流提供商的收入主要來(lái)自長(cháng)江流域和珠江三角洲地區。 

    總的來(lái)說(shuō)，第三方物流發(fā)展趨勢是健康樂(lè )觀(guān)的，大連物流發(fā)展前景十分看好。