大連物流落后發(fā)達國家30年，中國物流業(yè)近5年才開(kāi)始起步，并進(jìn)入發(fā)展期。物流業(yè)的興起與外資進(jìn)入中國市場(chǎng)，制造業(yè)轉移中國密切相關(guān)，接著(zhù)是連鎖業(yè)物流、家電物流、日用化工業(yè)物流、汽車(chē)物流等等。從區域概念來(lái)講，先是沿海，特別是珠三角、長(cháng)三角及環(huán)渤海地區，再逐步向中西部推進(jìn)。

據權威人士分析，中國的物流業(yè)的總體水平，特別是從 物流成本占GDP的比重來(lái)衡量，大約在發(fā)達國家上世紀70年代末80年代初的水平。中國物流業(yè)雖然已邁入發(fā)展期，但總體上仍落后于發(fā)達國家20至30年。

自20世紀70年代末以來(lái)，我國物流設備有了較快的發(fā)展，各種物流運輸設備數量迅速增長(cháng)，技術(shù)性能日趨現代化，集裝箱運輸得到了快速發(fā)展等。隨著(zhù)計算機網(wǎng)絡(luò )技術(shù)在物流活動(dòng)中的應用，先進(jìn)的物流設備系統不斷涌現，我國已具備開(kāi)發(fā)研制大型裝卸設備和自動(dòng)化 物流系統的能力?？傮w而言，我國物流設備的發(fā)展現狀體現在以下幾個(gè)方面。

①物流設備總體數量迅速增加。

②物流設備的自動(dòng)化水平和信息化程度得到了一定的提高。

③基本形成了物流設備生產(chǎn)、銷(xiāo)售和消費系統。

④物流設備在物流的各個(gè)環(huán)節都得到了一定的應用。

⑤專(zhuān)業(yè)化的新型物流設備和新技術(shù)物流設備不斷涌現。

發(fā)展方向

一：加快完善物流法律法規，開(kāi)放物流業(yè)市場(chǎng)。

調整部門(mén)區域性和部門(mén)性的法規，制訂通過(guò)一部全國性的物流法，由國務(wù)院商務(wù)部具體實(shí)施，并建立與交通、通信、海關(guān)等相關(guān)部門(mén)的 協(xié)調機制，從而統一全國的物流市場(chǎng)

二：大力培養物流專(zhuān)業(yè)人才。

中國的物流，人才是關(guān)鍵。培養 物流人才可以通過(guò)政府、院校、企業(yè)三方共同努力來(lái)實(shí)現。

三：加強物流基礎設施建設和合理布局。

國家除了加快對公路、鐵路、港口、機場(chǎng)等基礎設施建設外，各物流企業(yè)應加強物流中心的建設和科學(xué)布局。各地方政府應統籌規劃，正確引導物流企業(yè)布局和建設物流中心，包括物流倉庫、配送中心、通信網(wǎng)絡(luò )基礎等。

四：提高科學(xué)的 物流管理水平。

一是國家有關(guān)部門(mén)加快制定完善物流行業(yè)標準。

二是提高物流企業(yè)的管理水平。

物流企業(yè)應經(jīng)常送培自己的管理人員，以便使他們實(shí)時(shí)更新管理理論知識，學(xué)習新的管理經(jīng)驗，為企業(yè)創(chuàng )造更大的效益。同時(shí)，物流企業(yè)也可以與國外具有先進(jìn)物流管理經(jīng)驗的企業(yè)加強合作和交流，以提高自身的物流管理水平。

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