地位和作用

第一，它是物流系統的物質(zhì)技術(shù)基礎

    不同的物流系統必須有不同的物流設備和設施來(lái)支持，才能正常運行。因此，物流設備和設施是實(shí)現物流功能的技術(shù)保證，是實(shí)現物流現代化、科學(xué)化、自動(dòng)化的重要手段。

第二，它是物流系統的重要資產(chǎn)

    在物流系統中，物流設備與設施的投資比較大，隨著(zhù)物流機械設備技術(shù)含量和技術(shù)水平的日益提高，現代物流技術(shù)裝備既是技術(shù)密集型的生產(chǎn)工具，也是資金密集型的社會(huì )財富，配置和維護這些設備與設施需要大量的資金和相應的專(zhuān)業(yè)知識。

第三，它涉及物流活動(dòng)的各個(gè)環(huán)節

    在整個(gè)物流過(guò)程中，從物流功能看，物料或商品要經(jīng)過(guò)包裝、運輸、裝卸、儲存等作業(yè)環(huán)節，而且還有許多輔助作業(yè)環(huán)節，而各個(gè)環(huán)節的實(shí)現，都離不開(kāi)相應的機械設備，而且，這些機械設備的性能好壞和合理配置直接影響著(zhù)各環(huán)節的作業(yè)效率。

第四，它是物流技術(shù)水平的主要標志

    一個(gè)高效的物流系統離不開(kāi)先進(jìn)的物流技術(shù)和先進(jìn)的物流管理。先進(jìn)的物流技術(shù)是通過(guò)物流設備與設施體現的，而先進(jìn)的物流管理也必須依靠現代高科技手段來(lái)實(shí)現。如在現代化的物流系統中，自動(dòng)化倉庫技術(shù)的應用中綜合運用了自動(dòng)控制技術(shù)、計算機技術(shù)、現代通訊技術(shù)（包括計算機網(wǎng)絡(luò )和無(wú)線(xiàn)射頻技術(shù)等）等高科技技術(shù)，使倉儲作業(yè)實(shí)現了半自動(dòng)化、自動(dòng)化。物流管理過(guò)程中，從信息的自動(dòng)采集、處理到信息的發(fā)布完全可以實(shí)現智能化，依靠功能完善的高水平監控管理軟件可以實(shí)現對物流各環(huán)節的自動(dòng)監控，依靠專(zhuān)家系統可以對物流系統的運行情況及時(shí)進(jìn)行診斷，對系統的優(yōu)化提出合理化建議，因此，物流設備與設施的現代化水平是物流技術(shù)水平高低的主要標志.

我國與發(fā)達國家的差距

    中國物流落后發(fā)達國家30年，中國物流業(yè)近5年才開(kāi)始起步，并進(jìn)入發(fā)展期。大連到丹東物流物流業(yè)的興起與外資進(jìn)入中國市場(chǎng)，制造業(yè)轉移中國密切相關(guān)，接著(zhù)是連鎖業(yè)物流、家電物流、日用化工業(yè)物流、汽車(chē)物流等等。從區域概念來(lái)講，先是沿海，特別是珠三角、長(cháng)三角及環(huán)渤海地區，再逐步向中西部推進(jìn)。

據權威人士分析，中國的物流業(yè)的總體水平，特別是從物流成本占GDP的比重來(lái)衡量，大約在發(fā)達國家上世紀70年代末80年代初的水平。中國物流業(yè)雖然已邁入發(fā)展期，但總體上仍落后于發(fā)達國家20至30年。

自20世紀70年代末以來(lái)，我國物流設備有了較快的發(fā)展，各種物流運輸設備數量迅速增長(cháng)，技術(shù)性能日趨現代化，集裝箱運輸得到了快速發(fā)展等。隨著(zhù)計算機網(wǎng)絡(luò )技術(shù)在物流活動(dòng)中的應用，先進(jìn)的物流設備系統不斷涌現，我國已具備開(kāi)發(fā)研制大型裝卸設備和自動(dòng)化物流系統的能力?？傮w而言，我國物流設備的發(fā)展現狀體現在以下幾個(gè)方面。

①物流設備總體數量迅速增加。

②物流設備的自動(dòng)化水平和信息化程度得到了一定的提高。

③基本形成了物流設備生產(chǎn)、銷(xiāo)售和消費系統。

④物流設備在物流的各個(gè)環(huán)節都得到了一定的應用。

⑤專(zhuān)業(yè)化的新型物流設備和新技術(shù)物流設備不斷涌現。