1) 效勞功用上的區別。一般傳統物流的效勞功用是相對獨立的，因而不具備操控全部供應鏈的功用；而現代物流著(zhù)重的是對供應鏈的全部辦理和有用操控。

2) 與客戶(hù)聯(lián)絡(luò )的區別。傳統物流與客戶(hù)的聯(lián)絡(luò )是樹(shù)立短期合約，以?xún)r(jià)格競爭和規范效勞贏(yíng)得客戶(hù)；而現代物流與客戶(hù)一般是戰略合作伙伴的聯(lián)絡(luò )，一般以降低成本、供給增值和定制物流效勞滿(mǎn)意客戶(hù)的需要。

3) 信息體系建造的區別。傳統物流無(wú)外部整合體系，有限的或沒(méi)有 EDI 聯(lián)絡(luò )，更沒(méi)有衛星盯梢體系；而現代物流施行信息體系，廣泛運用 EDI 以及衛星盯梢體系。

4) 物流公司辦理的區別。傳統物流公司一般選用渙散的、傳統的、人工的辦理；而現代物流公司選用的是現代化、信息化、全部質(zhì)量辦理體系的辦理?？梢?jiàn)現代物流是一個(gè)全新的體系概念：它包含了商品壽數周期的全部物理性位移的全過(guò)程；它使傳統物流向出產(chǎn)、流轉以及花費全過(guò)程延伸，而且添加了新的物流內在；它使社會(huì )物流與公司物流有機地結合起來(lái)，即從收購物流到出產(chǎn)物流到出售物流直至花費終端。

大連到丹東物流企業(yè)應同時(shí)符合以下要求：

a) 以從事貨物運輸業(yè)務(wù)為主，包括貨物快遞服務(wù)或運輸代理服務(wù)，具備一定規模;

b) 可以提供門(mén)到門(mén)運輸、門(mén)到站運輸、站到門(mén)運輸、站到站運輸服務(wù)和其他物流服務(wù);

c) 企業(yè)自有一定數量的運輸設備;

d) 具備網(wǎng)絡(luò )化信息服務(wù)功能，應用信息系統可對運輸貨場(chǎng)進(jìn)行狀態(tài)查詢(xún)、監控。