繼五大政策后再續四大物流行業(yè)大洗牌

NO.1 卡車(chē)強制安裝ABS制動(dòng)防抱死裝置

《商用車(chē)輛和掛車(chē)制動(dòng)系統技術(shù)要求及試驗方法》規定，2016年7月1日起出廠(chǎng)的卡車(chē)和客車(chē)強制安裝ABS制動(dòng)防抱死裝置。

ABS系統既可有效避免緊急制動(dòng)時(shí)車(chē)輪抱死現象的發(fā)生，又能一定程度上縮短緊急制動(dòng)距離，還可以保持車(chē)輛制動(dòng)過(guò)程中的平穩，可以說(shuō)是解決整車(chē)制動(dòng)協(xié)調性的最基礎配置。這一強制規定的實(shí)施，將進(jìn)一步提高輕卡和中重型卡車(chē)在行駛中的安全性。

NO.2 京六燃油標準正式實(shí)施

北京市環(huán)境保護局10月31日發(fā)布《北京市第六階段《車(chē)用汽油》《車(chē)用柴油》地方標準》，公告明確表示：北京市將于2017年1月1日起實(shí)施第六階段車(chē)用燃油標準

預計使用第六階段油品后，汽油車(chē)顆粒物排放降幅達10%，非甲烷有機氣體和氮氧化物能夠達到8-12%的排放削減率；柴油車(chē)氮氧化物下降4.6%，顆粒物下降9.1%，總碳氫化合物下降8.3%，一氧化碳下降2.2%。

按照慣例，新標準在實(shí)施過(guò)程中，實(shí)行自然置換。置換期從2017年1月1日到2017年2月28日。置換期結束后，北京市工商部門(mén)將嚴禁生產(chǎn)、進(jìn)口、銷(xiāo)售不符合新標準要求的車(chē)用燃油。

NO.3 取消低速貨車(chē)產(chǎn)品類(lèi)別

2017年1月1日起，在《車(chē)輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》管理中取消低速貨車(chē)產(chǎn)品類(lèi)別，相關(guān)企業(yè)應停止生產(chǎn)、銷(xiāo)售低速貨車(chē)產(chǎn)品。這意味著(zhù)馳騁鄉村30多年的低速貨車(chē)即將正式退出歷史舞臺。通知強調，低速貨車(chē)生產(chǎn)企業(yè)升級為輕型載貨汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)后，該企業(yè)及集團內其他企業(yè)均應注銷(xiāo)低速汽車(chē)（三輪汽車(chē)、低速貨車(chē)）生產(chǎn)資質(zhì)。

因為符合我國農村運輸距離短、道路條件差等特殊作業(yè)環(huán)境且價(jià)格低廉，農用運輸車(chē)自20世紀80年代初誕生后就顯示出旺盛的市場(chǎng)生命力。2003年全國農用車(chē)產(chǎn)量已超過(guò)600萬(wàn)輛。2004年《中華人民共和國道路交通安全法》正式實(shí)施后，農用車(chē)交由公安交通管理部門(mén)統一管理，并更名為“低速貨車(chē)”和“三輪汽車(chē)”。

事實(shí)上從2016年1月1日起，低速貨車(chē)新產(chǎn)品就已經(jīng)執行與輕型載貨汽車(chē)同等的節能與排放標準。低速貨車(chē)即將退出后，生產(chǎn)企業(yè)將面臨新一輪的洗牌，業(yè)內人士認為這將為輕型卡車(chē)帶來(lái)新的增長(cháng)空間。

NO.4?；?chē)強制限速 不得超80km/h

最近幾個(gè)月，國家幾大部委對于大型商用車(chē)輛的安全行駛很重視。治超治限新政剛剛從9月21日起全國嚴格執行沒(méi)多久，國家工信部又下發(fā)了“關(guān)于征求強制性國家標準《車(chē)輛車(chē)速限制系統技術(shù)要求》意見(jiàn)的通知”，對車(chē)輛車(chē)速限制新國標征求意見(jiàn)。

在征求意見(jiàn)稿中，關(guān)于危險貨物運輸車(chē)輛，其車(chē)速限值設定的最高車(chē)速不得超過(guò)80km/h；而其他類(lèi)型的車(chē)輛車(chē)速限值按照GB7258要求的車(chē)速限值執行。

一旦征求意見(jiàn)期結束，該標準很快就會(huì )宣布實(shí)施。從此，卡車(chē)生產(chǎn)公司和用戶(hù)頭上又多了一道安全的“緊箍咒”。

NO. 貨車(chē)超限超載或將列為危險駕駛罪

12月24日上午，十二屆全國人大常委會(huì )會(huì )議聯(lián)組審議了安全生產(chǎn)法、道路交通安全法執法檢查的報告并進(jìn)行專(zhuān)題詢(xún)問(wèn)。在回答委員詢(xún)問(wèn)未來(lái)將如何繼續推進(jìn)治理貨車(chē)超載超限等問(wèn)題時(shí)，交通部部長(cháng)李小鵬回答說(shuō)：未來(lái)將推進(jìn)信用體系建設，參照國外成功治理的經(jīng)驗和國內對酒駕治理的成效，建議加快研究推進(jìn)將貨車(chē)嚴重超限超載違法運輸行為列入危險駕駛罪的范疇，追究有關(guān)人員的刑事責任，提高違法成本，形成強大震懾力，從而遏制嚴重違法違規超限超載的行為，提高道路交通運輸水平。

此消息播出后，雖然社會(huì )反響褒貶不一，但無(wú)論如何也能說(shuō)明，國家下定決定治理好貨車(chē)超限超載的現象，明年將會(huì )制定新政來(lái)解決這一問(wèn)題。

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