信息化是現代大連到丹東物流業(yè)的靈魂，一個(gè)個(gè)“信息孤島”無(wú)法連通，是傳統物流業(yè)轉型升級的巨大障礙。

    信息化更是大連到丹東物流企業(yè)的“眼睛”，沒(méi)有“眼睛”，物流企業(yè)看不到光明，也看不清未來(lái)。

    貨主不知道自己的貨在什么位置、什么時(shí)候能夠到達指定地點(diǎn)；物流企業(yè)不知道在什么地方可以拉到貨、什么時(shí)候能夠把貨運到；車(chē)船主滿(mǎn)載貨物到達一個(gè)地方后，不知道回來(lái)能不能拉到貨，也不知道為了拉到貨要等多長(cháng)時(shí)間；司機不知道哪條路會(huì )更暢通，哪條路前方發(fā)生了交通事故……

    正是由于一個(gè)個(gè)“信息孤島”無(wú)法連通，一個(gè)個(gè)物流企業(yè)都沒(méi)有“眼睛”，他們不得不像盲人一樣要么摸著(zhù)石頭過(guò)河，要么不停地“問(wèn)路”或者請別人“帶路”，物流效率因此而大大降低，物流成本也因此上升。

　　基于供應鏈全方位的采購者：如今，供應鏈強調價(jià)值鏈，這就意味著(zhù)供應鏈不僅僅是一個(gè)簡(jiǎn)單的供應職能，而是開(kāi)發(fā)價(jià)值的職能。海爾曾提出，未來(lái)，我不只是冰箱的制造者，而要成為冰箱整個(gè)場(chǎng)景服務(wù)的提供者，也就是說(shuō)海爾以后不賣(mài)冰箱，甚至可以免費送冰箱，但是給客戶(hù)送冰箱的同時(shí)，還要給客戶(hù)提供全方位的服務(wù)。 

　　海爾可以幫客戶(hù)購買(mǎi)，可以提供智慧菜譜，甚至可以提供相應的食材管理，乃至提供音響娛樂(lè )等全方位的服務(wù)。海爾利用其互聯(lián)網(wǎng)等平臺來(lái)滿(mǎn)足客戶(hù)的飲食和娛樂(lè )方面的需求。 

　　協(xié)調與協(xié)同：未來(lái)的供應鏈不僅僅在于協(xié)調，更多的則是外部協(xié)同與價(jià)值創(chuàng )造，即為客戶(hù)服務(wù)，如果客戶(hù)不滿(mǎn)意，那整條供應鏈就是失敗的，所以為客戶(hù)創(chuàng )造價(jià)值是供應鏈的第一使命。 

　　生態(tài)圈模式：所有的供應鏈成為一個(gè)穩定的鏈條，而穩定最重要的前提則是上下游都有收益，形成一個(gè)可持續的生態(tài)結構。所以，生態(tài)圈的模式正在成為一種新的趨勢。